9月2日，星期三早上，我们要离开伦敦去巴塞尔。H. W.凯洛格弟兄在伦敦约有一周与W. C.怀特在一起，照顾有关巴塞尔和挪威克里斯蒂安尼亚出版社的业务，他要陪我们去巴塞尔。我们决定早点启程；但那些熟悉伦敦习惯的人知道这不是一件容易的事。早上八点钟伦敦主要的商业街还象我们美国多数城市早上六点钟那么安静；商人们要再晚一个钟点才会到他们的办公室。{HS 166.5}
我们住的那个小旅馆七点钟之前就有了一点生气。我们要求六点钟吃早餐，却被告知这么早供应早餐是不可能的。我们凭先前的经验知道，通常这个时候火还没生，门还没开。所以，为了执行我们的计划，我们傍晚买好了面包、水果和牛奶，要求把餐具送到我们的房间，我们好自己预备早餐。我们告诉门房要早点起来在六点半把门打开；但他没做到，直到我们早上把他叫起来。有了这次经验，我们便得出结论：要在欧洲旅行，最好遵照当地的风俗而不是设法采用我们的习惯。我们原可以乘坐晚一点的火车，然而认为早一点的那趟会不怎么拥挤，更舒适。{HS 167.1}
在车站，我们设法要“托运”行李箱到巴塞尔。但英国铁路没有托运处。我们为每张票付了超过55磅的费用之后，他们便在每件行李上帖上了两个纸条，一个写着“巴塞尔，”另一个写着“103。”他们把一个写着“103”的纸条给了我们，他们在上面写下了行李的件数之后，我们便把行李交给他们去照管了。这是我们在欧洲发现的与美国的托运体系最接近的事。在英国的许多地方铁路，甚至连这些手续都没有。每一个人不得不留心自己的“行李，”当被叫到时，要注意在适当的站口把它放进去和取出来。{HS 167.2}
第一眼看到英国的火车给我们的印象决不是良好的。车厢比美国的车厢更低、更窄又短；看上去甚至比实际尺寸更短，因为终端没有突出的月台，也没有外伸屋顶。不需要月台，因为是从侧面进车厢的。你走近火车时，一位有绅士派头的官员会按照你的车票打开一等、二等或三等车厢的门，如果你不愿坐允许吸烟的车厢，他就会给你找一个禁止吸烟的车厢。从狭窄的车门进来之后，你会发现自己在一个七英尺宽，九英尺长的小隔间里，有两个座位两扇门，一边一个座位，一端一扇门。隔间的末端就是车厢的侧面。每扇门的旁边都有固定的窗户，门上面的窗户是可以按照想要的通风量放下或提起来的。火车在离开车站前，所有的门都会关锁，在到达另一个车站时立刻打开。列车员沿着车厢外面的横栏行走，靠着为此而安设在那里的杆子，通过车窗收车票。快车一般是在车站检票的。{HS 167.3}
英国的火车头是普通家常款式的，没有抛光或装饰。没有响铃，没有巨大的排障装置，也没有大前灯。这些东西是不必要的，因为铁轨受到了充分的保护，要么有高墙，要么有坚固的围栏，一切平交道路、人行道和交叉线路一般都建得高于或低于水平面。在没有这样建造的道口，都雇有可靠的人看守，按某种信号用门、横木或链条封闭道口。很少发生事故；若有发生，法律就会对铁路公司予以严惩。{HS 168.1}
从伦敦乘车到丹佛需要几个小时，而且很舒适。虽然是九月份，我们所经过的乡村却象春天的时候一样鲜绿。这与加利福尼亚州无雨之秋干燥褐色的田野形成了鲜明的对比，而这无疑在很大程度上是因为英格兰潮湿的气候。要不是因为有许多制造业的城镇和乡村密集地散布各处，该国看起来就会象一个巨大的公园，因为一切都保持在高度的优雅状态。{HS 168.2}
我们在丹佛登上了一艘小汽船，载着我们穿越英吉利海峡。天气很好，海峡也异常平静，但不会影响塞弗洛尼亚号的波浪却使这艘小汽船摇来摇去，引起了相当严重的晕船。我们这群人却没怎么受苦。我们要在加莱乘夜车去巴塞尔。凯洛格弟兄和威廉认为最好在卧铺车厢给我找一个铺位；但我们买的是二等车票，而这趟列车惟一的卧铺车厢是一等车厢。把我的票换成一等车厢的票，再付卧铺的额外费用，要花十一美元。这当然是我们付不起的。然而，幸运的是，我们在车厢里得到了一个直到巴塞尔不必换位的隔间，通过巧妙地安排我们的背包、包裹和毯子，把我们的隔间变成了一个卧铺车厢，得到了一定程度的休息。欧洲的铁路营造商没有象美国的那样不让旅行者得到安舒，只要你能得到足够的空间，晚上你就能使自己在这些起先看起来又奇怪又不方便的车厢里睡得相当舒适。要不是因为负责看管的乘务员，我们原本能睡得相当好，他们会在许多车站打开车门，急促地说出一些我们听不懂的信息。{HS 168.3}
我们约在早上六点钟到达了巴塞尔。我们在巴塞尔车站见到了朋友们，并且立刻被带到《时兆》的办公室，在那里见到了多年未见的老朋友们。我们对新出版社的地址感到很满意。为了业务便利，它离城中心足够近，却离闹市区足够远。楼房坐北朝南，正对着六十英亩政府公共用地，边界都是树木。公共用地的另一边是大型楼房，后面是坡度不大的小山，覆有绿地和漂亮的小树林。在正对着我们的一座小山上矗立着一个古雅的小教堂，还有一座久已荒废的古老的女修道院，现在有一位农夫住在那里。这一切的后面是更高的山脉，覆有黑杉林，给可爱的风景形成了美好的背景。{HS 169.1}
巴塞尔市对新教改革家们来说是一个重要的地方。瑞士是欧洲最早接受晨光并且宣布宗教改革起义的国家之一。巴塞尔是其中一个重要地点，白天的亮光集中其光线并由此地照射到周围国家。然而，经过多年的等待和斗争，宗教改革才得以在这里充分确立。改革者们便把问题接到自己手里，集合了三百人向市政委员会请愿，影响他们采取中立立场，废止弥撒仪式。市政官员藉着折中办法没能使天主教徒和改革者和解。改革者们通告废除弥撒，天主教徒们要求继续。担心发生内战。人们夜复一夜在武装中度过。支持双方的人数继续增加。最终有一千二百支持路德教义的人坚持说不应再耽搁了，一天晚上藉着火炬之光聚会，他们对犹豫不决的参议院说：“你们三年内做不了的事，我们要在一个小时内做成。”于是他们就开始打破偶像，并且施行其它暴力行为。他们一直干到深夜，进入巴塞尔各教堂，用长枪和斧头毁坏了祭坛，扯掉了画片和偶像，在空旷地方将碎片付之一炬。论到这次清除偶像，伊拉斯默斯聪明地评论说：“我很惊讶他们没有行神迹保护自己；从前圣人们常因比这小得多的冒犯行奇迹。”{HS 169.2}
巴塞尔既是大学所在地，就是学者们常去之地。它还有许多印刷所。伊拉斯默斯在兹温格尔这里接受早期教育，也在这里发表了新约圣经，他曾将之从希腊原文译为拉丁文；著名的印刷商弗罗贝尼乌斯在这里发表了路德的作品，并在很短的时间内将之散布到了法国、西班牙、意大利和英格兰；约翰·福克斯也是在这里度过了一部分流放生活，印刷了一些书。贫穷和迫害困扰着他，我们设想见到他在周围的高地走来走去，同情早期被流放的人们，他们说：“我们坐下，一追想锡安就哭了”（诗137:1）。他在这里的时候发行了《殉道者之书》的第一部分。{HS 171.1}
我们看到我们印刷机印出含有现代真理亮光的报刊时，便禁不住想到从前提倡圣经真理的人们在这片土地上遭受的困难比我们大得多。每一个行动都得秘密进行，否则他们的工作就会遭到破坏，他们的性命也有危险。现在似乎已经预备好了道路，使真理可以如明灯发光。圣经标准得到了提高，早期改革家们所说的话得到了重申：圣经，惟有圣经，才是我们信仰的惟一根基。{HS 171.2}
在上帝的天意安排中，我们的出版社位于这个神圣的地点。我们不能希望得到更为有利的地点来以不同的语言出版真理了。瑞士既是一个小共和国，从这里出来的东西就不会象从较大的竞争权势之间出来的东西那样容易引起猜疑。这里说三种语言——法语、德语和意大利语；所以是以这些语言发表刊物的有利地点。{HS 171.3}
我们所说过的办公室前的公共绿地是瑞士政府为军训保留的。在每年的某些季节，我们天天在这里见到士兵训练，以便他们准备好，若有需要便从事实际的服务。我们观看军训过程，不时注意到每一部门所表现出的完全时，便不由地问道：“在巴塞尔为何不应有一大队基督徒士兵为实际的服务受训，在欧洲不同的国家打仗，反对传统、迷信和谬论呢？那些正在准备为以马内利大君作战的人，在为属灵的战争作准备时，为何要不如他们认真、辛苦、彻底呢？”{HS 171.4}
巴塞尔在其它宗派中多年来一直是著名的传道据点。这里有一所传道学院，青年男女正在其中受教育，其中每年都有一些人奉派到外国去。在附近地区还有其它的传道教育机构。厄赞伯格弟兄最初接触真理时，正在其中一个机构受教育。{HS 171.5}
我们不知道在欧洲还有什么地方比巴塞尔这里更适合教育工人了。新的办公室提供了极好的机会，供人们学习工作的各个部门，我们希望看到有几十位青年男女参加出版社的工作，受训为主服务。我们相信时候不远了，要有一所学校与这里的工作相连，以便工人们受到更加全面的预备，前去作布道士，而我们那些有儿女的弟兄也可有地方可以把他们送去，不会被迫在安息日上学。我们很感恩，因为正在作出一些努力，要训练年轻人前去做基督十字架的精兵，与真理的敌人们作战。但我们遗憾的是，这些努力因我们有限的财力而裹足不前。{HS 171.6}
上帝的子民觉醒的还不到一半。一种昏迷似乎麻痹着他们的感受力。我们各人不久就要站在全地的审判者面前，为本身所行的负责。那时人人都要说明他们原可以做，却因没有密切与上帝联络好能知道祂的旨意、明白祂对他们的要求而没有做的事。要是我们的弟兄们把每年花在自私满足上的钱投在区会的库中，如今在有一个传道士的园地就会有一百个传道士。谁将不得不为这种极其缺乏资金交账呢？我们许多美国的弟兄已经为在欧洲推进真理做了高尚的和自愿的事。但仍有一项大工要做成。许多已经慷慨奉献的人能做更多，其他人也应该前来分担责任。现在正是时候，应当把房屋和地产转换成传道资金。要教育和训练人。我们既有一道全球性的信息，万物的结局也近了，看到所成就的甚少，就感到惊慌。基督不久就要在天云中降临，要照各人所行的报应各人。那时会对谁说：“你已做了你所能做的”呢？{HS 172.1}
搜索
