我们度过了一段从巴伊亚到弗吉尼亚海角的愉快旅程，大约在1821年11月下旬到达了亚历山大港。一封来自我妻子的信在那里等着我，告诉我说，我们唯一的儿子死了。

　　加德纳先生，也就是“塔尔伯特”号的所有者，为他这次赚得盆满钵满的航行大为欣喜，在巴尔的摩买了一艘双桅横的快船和一堆杂七杂八的货物，让我起航前往太平洋的贸易航线，而在这个时候，“塔尔伯特”号正停留在亚历山大进行一些必要的维修。

　　当我们正在为这次计划中的航程进行预备时，我乘坐邮递驿车从巴尔的摩出发，回到马萨诸塞州的家探亲。我们于星期三离开巴尔的摩，在途径罗德岛之前除了换马和匆匆吃顿饭以外，4天的旅程一直马不停蹄，我们于星期日抵达了马萨诸塞州的费尔黑文。

　　当深夜穿过康涅狄格州的时候，马匹受到了惊吓，突然转向了河岸，掀翻了马车。我邻座的一位体重非常重的人紧紧地被安全带扣住，安全带松开了以后，他径直砸向了我，穿过了马车的侧面，将我压在结了冰的地面上。如果车夫在马车翻覆的时候没能从车里跳到河岸上，并把马给拦住，我们必死无疑。我继续坐车到了家，但我完全康复则是好几个星期之后的事了。

　　和家人在一起待了几周之后，我离开家前往巴尔的摩。当午夜时分，我们进入了费城，在这辆只有一扇门的为冬天预备的被封得严严实实的马车中有7名男性乘客，经过一处深沟的时候，车夫座位上的安全带松开了，两名车夫跌落到了车轮之下，在车里被包裹的十分舒适的我们对此毫无所知。

　　“当深夜穿过康涅狄格州的时候，马匹受到了惊吓。”

　　我问马为什么跑得这么快。

　　“就让它们跑吧，”另一个人说：“我喜欢跑的快。”我对这样的答复不怎么满意，便将斗篷脱下去，打开了车门喊车夫，但没有任何人应声，我看到马在第三大街上全速奔跑，就向前探出了身子，发现车夫都不见了，马的身后拖着缰绳。我的脚迈了出来，踩在车门口的踏板上(大约离地一英尺高)，寻找着机会要跳到雪堆上;可是马一直在铺好的路面上奔跑，这里的雪都被清理掉了。我身后的乘客催促着我向外跳，他们希望能够在这辆车摔得粉碎之前跟着我一起跳出去。

　　最后，在行进的马车上，我使尽了平生的力气，奋力一跃，当我的头撞到地面上时，只见到车的后轮在我的身体之前飞驰而过。我究竟滚了多少圈才停下来，我自己也说不清楚。我发现我的头顶被划开了一道伤口，血从伤口中迅速地流出来。我听见马车沿着街道轰轰作响地疾驰而去。借着月光，我找到了我的帽子，并顺着马车的方向走去。

　　我很快就走到了我的雇主加德纳先生的儿子那里，他与我是一同从波士顿启程的。惊慌失措中，他直接从车上跳了下来，受伤很严重。在把他送到医生那里治疗之后，我开始打听其他5个人的命运和我们行李的下落。我遇到了其中的一名车夫和那些马在一起，带回了那在车轮之下摔坏的行李。剩下的人中，有4个人和我们差不多，并没有受太严重的伤。最后一个出来的人体重非常重，在马车驶离了铺砌的道路之后，他跳到了沙地上，并没有受伤。

　　那些马跑向了河边并突然在一处低矮的棚屋那里转向，将车轮之上的车厢撞了个粉碎，若是有乘客依然冒险留在车厢里的话，差不多所有在里面的人都会丧命。早晨的时候我们得知，车夫们都侥幸逃生，车轮压碎了一个人的手指，另外一个人则被压破了帽子。几天后，我们得以继续启程，并达到了巴尔的摩。

　　“拱卫在港口入口处一侧高耸的面包山。”